Tấm thép RINA dùng để chỉ các tấm thép đóng tàu đáp ứng các tiêu chuẩn của Registro Italiano Navale (RINA), tổ chức phân loại của Ý. Dưới đây là phần giới thiệu chi tiết về nó:

1. Cấp độ và đặc điểm của chúng

 

Điểm sức mạnh chung:

RINA hạng A: Đây là cấp độ sức mạnh chung phổ biến. Nó có yêu cầu về cường độ năng suất tương đối thấp hơn so với các loại cường độ cao. Cường độ chảy thường lớn hơn hoặc bằng 235 MPa, với cường độ kéo nằm trong khoảng 400 - 520 MPa. Nó phù hợp để xây dựng các bộ phận của kết cấu tàu nơi yêu cầu chịu tải không quá cao, như một số vách ngăn bên trong của tàu nhỏ hơn hoặc các khu vực ít quan trọng hơn của thân tàu.

RINA hạng B: Tương tự như loại A nhưng có thể có thành phần hóa học và phạm vi tính chất cơ học hơi khác trong loại cường độ chung. Nó cũng tìm thấy ứng dụng trong các bộ phận kết cấu cơ bản khác nhau của tàu không gặp điều kiện tải quá khắc nghiệt.

RINA hạng D: Loại này có đặc tính chịu va đập tốt hơn so với loại A và B. Nó thường được sử dụng ở các khu vực của tàu có thể tiếp xúc với nhiệt độ thấp hơn hoặc cần chịu được các tác động động hơn, chẳng hạn như các tấm thân ngoài của tàu đang di chuyển ở một số khu vực nhất định. những vùng lạnh hơn.

RINA hạng E: Được biết đến với độ bền va đập ở nhiệt độ thấp tuyệt vời. Nó được thiết kế để sử dụng trong các kết cấu tàu hoạt động trong môi trường cực lạnh, đảm bảo thép vẫn dẻo và có khả năng chống gãy giòn ngay cả ở nhiệt độ rất thấp.

Lớp cường độ cao:

RINA AH32: Với cường độ chảy Lớn hơn hoặc bằng 315 MPa và độ bền kéo trong phạm vi 440 - 570 MPa, nó mang lại cường độ cao hơn các cấp cường độ chung. Nó thường được sử dụng trong các khu vực của tàu lớn như tàu container và tàu chở dầu, nơi cần khả năng chịu ứng suất cao hơn, chẳng hạn như boong và thành bên phải chịu tải trọng hàng hóa nặng và tác động của sóng.

RINA DH32: Tương tự như AH32 về độ bền nhưng có đặc tính va đập được nâng cao ở nhiệt độ cụ thể. Nó thường được sử dụng trong các bộ phận kết cấu có thể phải đối mặt với cả ứng suất cao và khả năng va đập trong điều kiện tương đối lạnh.

RINA EH32: Loại này kết hợp độ bền tốt với độ bền va đập ở nhiệt độ thấp tuyệt vời. Nó phù hợp cho các khu vực quan trọng của tàu hoạt động ở vùng nước lạnh hoặc phải chịu tải trọng động đáng kể trong môi trường khắc nghiệt.

RINA AH36: Có cường độ chảy lớn hơn hoặc bằng 355 MPa và cường độ kéo dao động từ 490 - 620 MPa. Nó thậm chí còn cung cấp cường độ cao hơn và được sử dụng rộng rãi trong việc đóng các tàu lớn và hiệu suất cao hiện đại, đặc biệt là ở các bộ phận chịu tải nặng và điều kiện ứng suất phức tạp, như tấm đáy của tàu container rất lớn.

RINA DH36: Tương tự như AH36 về mặt độ bền nhưng có hiệu suất va đập được cải thiện ở nhiệt độ chỉ định, khiến nó trở nên lý tưởng cho các bộ phận kết cấu yêu cầu cả độ bền và khả năng chống va đập đáng tin cậy trong môi trường lạnh.

RINA EH36: Được biết đến với độ bền cao và độ bền va đập ở nhiệt độ thấp vượt trội. Nó thường được sử dụng trong các bộ phận kết cấu quan trọng nhất của tàu phải hoạt động tốt trong điều kiện biển cực kỳ lạnh và đầy thách thức, bảo vệ tính toàn vẹn của kết cấu tàu.

2. Thành phần hóa học

 

Thành phần hóa học thay đổi tùy theo cấp độ. Nói chung, các nguyên tố như carbon (C), silicon (Si), mangan (Mn), phốt pho (P), lưu huỳnh (S) và đôi khi là các nguyên tố vi lượng như niobium (Nb), vanadi (V) và titan (Ti) đang tham gia. Ví dụ: ở các loại có độ bền cao, hàm lượng cacbon thường được kiểm soát ở mức tương đối thấp (thường khoảng 0,18% hoặc ít hơn) để đảm bảo khả năng hàn tốt trong khi vẫn duy trì độ bền. Mangan được thêm vào với lượng thích hợp để tăng cường độ cứng và độ bền. Hàm lượng phốt pho và lưu huỳnh được giới hạn nghiêm ngặt (thường dưới 0,035% mỗi loại) để tránh khuyết tật và đảm bảo chất lượng. Các nguyên tố vi hợp kim, khi có mặt, sẽ giúp tinh chỉnh cấu trúc hạt và cải thiện hơn nữa độ bền và độ dẻo dai của thép.

3. Tính chất cơ học

 

Sức mạnh năng suất: Như đã đề cập trước đó đối với mỗi cấp, nó dao động từ các giá trị thấp hơn trong các cấp cường độ chung như Lớn hơn hoặc bằng 235 MPa đến các giá trị cao hơn ở các cấp cường độ cao như Lớn hơn hoặc bằng 355 MPa. Điều này xác định ứng suất tối đa mà thép có thể chịu được mà không bị biến dạng vĩnh viễn.

Độ bền kéo: Độ bền kéo cũng thay đổi theo cấp độ, nằm trong phạm vi cụ thể. Nó chỉ ra khả năng của thép chống lại sự kéo dãn và đưa ra ý tưởng về khả năng chịu tải tổng thể của nó dưới sức căng.

Độ giãn dài: Độ giãn dài là thước đo quan trọng để đánh giá độ dẻo của thép. Các loại khác nhau đã chỉ định tỷ lệ phần trăm độ giãn dài tối thiểu khi được đo ở các chiều dài đo nhất định (ví dụ: ở chiều dài đo 50 mm hoặc 200 mm), cho thấy thép có thể giãn ra bao nhiêu trước khi đứt.

Độ bền va đập: Điều này rất quan trọng, đặc biệt đối với các loại được sử dụng trong môi trường lạnh. Các thử nghiệm được tiến hành ở nhiệt độ cụ thể (như -20 độ , -40 độ , v.v., tùy thuộc vào loại) để đo năng lượng được hấp thụ bởi thép trong quá trình va đập, đảm bảo thép có đủ độ dẻo dai để chống gãy giòn .

 

 

 

Mác thép tương đương RI/AH36
DNV	GL	LR	BV	CCS	NK	KR	ABS
NV A36	GL-A36	LR/AH36	BV/AH36	CCS/A36	K A36	R A36	AB/A36

 

 

 

4. Phạm vi kích thước

 

Độ dày của Tấm thép RINA thường dao động từ vài mm đến vài trăm mm. Chiều rộng có thể thay đổi từ khoảng 1200 mm đến hơn 4000 mm và chiều dài thường kéo dài từ vài mét đến khoảng 18000 mm. Phạm vi kích thước rộng này cho phép chúng được sử dụng để xây dựng các bộ phận khác nhau của kết cấu tàu, từ các bộ phận nhỏ đến các bộ phận lớn của thân tàu và cấu trúc thượng tầng.

5. Điều kiện giao hàng

 

Chúng có thể được phân phối ở các trạng thái khác nhau như cán nóng, cán có kiểm soát, quy trình điều khiển cơ nhiệt (TMCP) hoặc chuẩn hóa. Việc lựa chọn điều kiện giao hàng phụ thuộc vào các yếu tố như độ dày tấm, ứng dụng dự định và các yêu cầu cụ thể của công ty đóng tàu. Ví dụ, TMCP thường được sử dụng cho các loại cường độ cao vì nó có thể tinh chỉnh cấu trúc hạt một cách hiệu quả và cải thiện tính chất cơ học của thép.

 

 

Tóm lại, Tấm thép RINA, với cấp độ đa dạng và đặc tính tuyệt vời, đóng một vai trò quan trọng trong ngành đóng tàu hiện đại, cung cấp vật liệu cần thiết để đóng những con tàu an toàn và đáng tin cậy.

 

 

Tại sao chọn chúng tôi?
Chúng tôi tự hào về khả năng cung cấp các giải pháp tùy chỉnh cho nhu cầu riêng của khách hàng.
Chúng tôi phân tích và so sánh các sản phẩm trước đây với tình hình kỹ thuật hiện tại của Thép tấm RINA, đồng thời phát triển các quy trình và thông số kỹ thuật mới.
Khách hàng tin tưởng chúng tôi sẽ cung cấp các sản phẩm Thép cán nguội chất lượng cao đúng thời hạn và phù hợp ngân sách.
Chúng tôi thực hiện nghiêm túc dịch vụ hậu mãi nồng nhiệt và chu đáo, tuân thủ sự phát triển của đạo đức nghề nghiệp tốt.
Chúng tôi cung cấp đa dạng các sản phẩm Thép cuộn cán nguội nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Chúng tôi tuân thủ triết lý kinh doanh lấy khách hàng làm trung tâm và định hướng thương hiệu, đồng thời tiếp tục cung cấp cho khách hàng những sản phẩm và dịch vụ đáng tin cậy và tuyệt vời.
Nhà máy của chúng tôi cam kết duy trì các tiêu chuẩn cao nhất về an toàn và chất lượng.
Toàn thể nhân viên công ty chúng tôi và tất cả các phòng ban cùng làm việc với nhau để kết hợp quản lý kinh doanh, công nghệ chuyên nghiệp, phương pháp thống kê định lượng và giáo dục tư tưởng.
Các sản phẩm Thép cán nguội của chúng tôi được biết đến với độ bền và độ tin cậy.
Dựa vào các điều kiện ưu việt và lợi thế mạnh mẽ của sản xuất hàng loạt, chúng tôi có thể đáp ứng các nhu cầu khác nhau của khách hàng.

Chú phổ biến: thép tấm rina, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất thép tấm rina tại Trung Quốc