Các tấm thép hàng hải CCS (Hiệp hội phân loại Trung Quốc) cường độ chung loại A, B, D và E được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy đóng tàu cho mục đích đóng tàu. Dưới đây là phần giới thiệu chi tiết về họ:

1. Tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật

 

Những tấm thép này tuân thủ các tiêu chuẩn và quy định có liên quan do Hiệp hội phân loại Trung Quốc đặt ra. CCS có các yêu cầu nghiêm ngặt về thành phần hóa học, tính chất cơ học, quy trình sản xuất và kiểm tra chất lượng để đảm bảo an toàn và độ tin cậy của tàu được chế tạo bằng các vật liệu này.

2. Thành phần hóa học

 

hạng A:

Hàm lượng cacbon (C) thường ở mức tối đa khoảng 0,21%.

Hàm lượng silicon (Si) thường nằm trong khoảng tối đa 0,35%.

Hàm lượng mangan (Mn) thường nằm trong khoảng 0,60% - 1,20%.

Hàm lượng phốt pho (P) được giới hạn ở mức tối đa 0,035%.

Hàm lượng lưu huỳnh (S) bị giới hạn ở mức tối đa 0,035%.

hạng B:

Tương tự hạng A về nhiều mặt nhưng có sự điều chỉnh cụ thể hơn ở một số yếu tố để đáp ứng yêu cầu công năng. Ví dụ, hàm lượng carbon cũng được kiểm soát trong một phạm vi nhất định để đảm bảo độ bền và khả năng hàn phù hợp.

hạng D:

Nó có sự kiểm soát chặt chẽ hơn về tạp chất. Hàm lượng lưu huỳnh và phốt pho thường thấp hơn so với loại A và B. Ví dụ: hàm lượng lưu huỳnh có thể được giới hạn ở mức tối đa khoảng 0,025% để tăng cường độ dẻo dai của nó, đặc biệt là trong điều kiện nhiệt độ thấp.

hạng E:

Loại này có yêu cầu khắt khe nhất về thành phần hóa học trong số đó. Hàm lượng lưu huỳnh thường được giảm thêm, thường ở mức tối đa khoảng 0,020% và hàm lượng phốt pho cũng được kiểm soát cẩn thận. Ngoài ra, nó có thể chứa một số nguyên tố hợp kim nhất định với số lượng thích hợp để cải thiện độ bền va đập ở nhiệt độ thấp.

3. Tính chất cơ học

 

Sức mạnh năng suất:

Hạng A: Cường độ chảy tối thiểu khoảng 235 MPa.

Loại B: Cũng có giới hạn chảy tối thiểu khoảng 235 MPa.

Cấp D: Cường độ năng suất tối thiểu thường là 235 MPa.

Cấp E: Cường độ chảy tối thiểu khoảng 235 MPa.

 

Độ giãn dài:

Họ thường có yêu cầu về tỷ lệ giãn dài để đảm bảo độ dẻo của thép. Nói chung, độ giãn dài sau khi đứt không được nhỏ hơn 22% (tùy thuộc vào phương pháp thử cụ thể và kích thước mẫu).

Thuộc tính tác động:

hạng A: Thường không có yêu cầu cụ thể đối với các thử nghiệm va đập ở nhiệt độ thấp trong trường hợp bình thường.

hạng B: Nó cần phải vượt qua bài kiểm tra tác động ở mức độ 0 . Năng lượng tác động được hấp thụ phải đáp ứng các giá trị quy định theo các tiêu chuẩn liên quan.

hạng D: Phải vượt qua bài kiểm tra tác động ở mức -20 với năng lượng tác động tối thiểu cần thiết.

hạng E: Phải vượt qua bài kiểm tra va đập ở mức -40 độ và năng lượng va đập phải đạt giá trị tiêu chuẩn tương ứng để đảm bảo độ bền tốt ở nhiệt độ thấp.

4. Ưu điểm của sản phẩm

 

Sức mạnh vừa đủ: Với năng suất và độ bền kéo thích hợp, chúng có thể chịu được tải trọng và ứng suất mà tàu gặp phải trong quá trình hoạt động bình thường và trong các điều kiện biển khác nhau.

Độ dẻo dai ở nhiệt độ thấp: Đặc biệt, lớp D và E thể hiện độ bền tuyệt vời ở nhiệt độ thấp, điều này rất quan trọng đối với các tàu đi trong vùng biển lạnh để ngăn ngừa hiện tượng gãy giòn.

 

5. Trường ứng dụng

 

Xây dựng thân tàu: Chúng chủ yếu được sử dụng để đóng thân các loại tàu khác nhau, bao gồm tàu ​​chở hàng, tàu đánh cá và tàu khách cỡ nhỏ đến vừa.

Cấu trúc bên trong: Cũng được áp dụng trong chế tạo các bộ phận kết cấu bên trong tàu, chẳng hạn như vách ngăn, boong và khung.

 

 

 

 

 

LỚP CCSThuộc tính sức mạnh chung

 

Cấp	Độ dày (mm)	Năng suất tối thiểu (Mpa)	Độ bền kéo (MPa)	Độ giãn dài (%)
thép CCS	{0}.5mm{2}mm	Tối thiểu235Mpa	400-520Mpa	22%
	51mm{1}}mm	Tối thiểu235Mpa	400-520Mpa	22%
	71mm{1}}mm	Tối thiểu235Mpa	Mpa	22%
	Lưu ý: Năng lượng 1 là thử nghiệm va đập ngang, Năng lượng 2 là thử nghiệm va đập dọc

 

6. Kích thước thông số kỹ thuật chung

 

độ dày: Thông thường dao động từ vài mm đến khoảng 50 mm. Ví dụ, độ dày phổ biến được sử dụng trong các nhà máy đóng tàu có thể là 6 mm, 8 mm, 10 mm, 12 mm, v.v.

Chiều rộng: Thông thường từ 1000 mm đến 3000 mm.

Chiều dài: Có thể tùy chỉnh theo nhu cầu thực tế của các dự án đóng tàu, thường có chiều dài từ vài mét đến hàng chục mét.

7. Xử lý bề mặt

 

Bề mặt của các tấm thép này có thể ở trạng thái cán hoặc trải qua các xử lý tiếp theo như phun bi để loại bỏ rỉ sét và cải thiện chất lượng bề mặt để sơn bám dính và chống ăn mòn tốt hơn trước khi sử dụng trong đóng tàu.

8. Đóng gói và vận chuyển

 

Bao bì: Thường được đóng gói bằng vật liệu chống ăn mòn như màng nhựa hoặc giấy chống thấm để bảo vệ chúng khỏi độ ẩm và rỉ sét trong quá trình bảo quản và vận chuyển.

Vận tải: Có thể vận chuyển bằng đường bộ (xe tải) hoặc đường biển (vận chuyển) tùy theo khoảng cách và yêu cầu cụ thể. Bao bì được thiết kế để đảm bảo các tấm thép vẫn ở tình trạng tốt trong suốt quá trình vận chuyển.

 

 

 

 

 

 

 

Tại sao chọn chúng tôi?
Chúng tôi tự hào về khả năng cung cấp các giải pháp tùy chỉnh cho nhu cầu riêng của khách hàng.
Chúng tôi phân tích và so sánh các sản phẩm trước đây cũng như tình hình kỹ thuật hiện tại của loại thép tấm hàng hải CCS cường độ chung ABDE dành cho nhà máy đóng tàu, đồng thời phát triển các quy trình và thông số kỹ thuật mới.
Khách hàng tin tưởng chúng tôi sẽ cung cấp các sản phẩm Thép cán nguội chất lượng cao đúng thời hạn và phù hợp ngân sách.
Chúng tôi thực hiện nghiêm túc dịch vụ hậu mãi nồng nhiệt và chu đáo, tuân thủ sự phát triển của đạo đức nghề nghiệp tốt.
Chúng tôi cung cấp đa dạng các sản phẩm Thép cuộn cán nguội nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Chúng tôi tuân thủ triết lý kinh doanh lấy khách hàng làm trung tâm và định hướng thương hiệu, đồng thời tiếp tục cung cấp cho khách hàng những sản phẩm và dịch vụ đáng tin cậy và tuyệt vời.
Nhà máy của chúng tôi cam kết duy trì các tiêu chuẩn cao nhất về an toàn và chất lượng.
Toàn thể nhân viên công ty chúng tôi và tất cả các phòng ban cùng làm việc với nhau để kết hợp quản lý kinh doanh, công nghệ chuyên nghiệp, phương pháp thống kê định lượng và giáo dục tư tưởng.
Các sản phẩm Thép cán nguội của chúng tôi được biết đến với độ bền và độ tin cậy.
Dựa vào các điều kiện ưu việt và lợi thế mạnh mẽ của sản xuất hàng loạt, chúng tôi có thể đáp ứng các nhu cầu khác nhau của khách hàng.

Chú phổ biến: sức mạnh tổng hợp ccs tấm thép hàng hải cấp abde cho nhà máy đóng tàu, Trung Quốc sức mạnh chung cấp độ tấm thép hàng hải ccs abde cho nhà máy đóng tàu nhà cung cấp, nhà máy