Giới thiệu về Tàu Carbon - Thép Xây dựng

 

Thép S335 Jr: Nó cũng là một loại thép gốc carbon được sử dụng trong đóng tàu. Ký hiệu "S335 Jr" tuân theo tiêu chuẩn Châu Âu. Nó có giới hạn chảy tối thiểu là 335 MPa và phù hợp với các thành phần kết cấu khác nhau trong tàu và các ứng dụng hàng hải.

Thành phần hóa học

Thép Ah36 và Dh36:

Chúng chứa carbon, thường ở mức mang lại sự cân bằng tốt giữa độ bền và độ dẻo. Hàm lượng cacbon vào khoảng {{0}},14% - 0,18%. Mangan là một nguyên tố quan trọng khác, với hàm lượng khoảng 0,90% - 1,60%. Mangan giúp cải thiện độ bền và độ cứng của thép. Trong một số trường hợp, còn có một lượng nhỏ các nguyên tố hợp kim như niobi, vanadi hoặc titan, có thể tinh chỉnh cấu trúc hạt và nâng cao hơn nữa các tính chất cơ học thông qua các cơ chế như tăng cường kết tủa.

Sự hiện diện của các nguyên tố như đồng và crom với lượng nhỏ cũng có thể góp phần vào khả năng chống ăn mòn của các loại thép này. Đồng có thể tạo thành lớp màng bảo vệ trên bề mặt và crom có ​​thể tăng cường khả năng thụ động của thép trong môi trường biển.

Thép S335 Jr:

Hàm lượng carbon của thép S335 Jr thường vào khoảng 0.20% - 0.24%. Nó cũng chứa mangan ở mức 1,40% - 1,70%. Silicon có mặt chủ yếu để khử oxy trong quá trình sản xuất thép, với hàm lượng khoảng 0,15% - 0,40%.

 

 

 

 

 

 

kỹ thuật viên	cán nóng
Tiêu chuẩn	ASTM,AISI,DIN,JIS,GB,SUS,EN
độ dày	2-150mm
chiều rộng	0.6m-3m hoặc theo yêu cầu
Chiều dài	4m-12m hoặc theo yêu cầu

 

 

Tính chất cơ học

Thép Ah36 và Dh36:

Cường độ năng suất tối thiểu của các loại thép này là 355 MPa. Độ bền kéo của chúng thường nằm trong khoảng 490 - 620 MPa. Độ giãn dài khi đứt là một đặc tính quan trọng, thường vào khoảng 21% - 25% đối với độ dày tấm là 5 - 10mm. Các đặc tính cơ học này đảm bảo rằng thép có thể chịu được các tải trọng và ứng suất khác nhau mà tàu gặp phải trong quá trình vận hành, chẳng hạn như áp suất thủy tĩnh, tác động của sóng và tải trọng động từ hàng hóa và máy móc.

Thép cũng có độ bền va đập tốt, đặc biệt ở nhiệt độ thấp. Chữ "D" trong Dh36 chỉ ra rằng nó có đặc tính va đập tốt hơn ở nhiệt độ thấp so với Ah36. Điều này rất quan trọng đối với các tàu hoạt động ở vùng biển lạnh.

Thép S335 Jr:

Với giới hạn chảy tối thiểu là 335 MPa và độ bền kéo phù hợp cho các ứng dụng kết cấu, nó cung cấp độ bền cần thiết cho nhiều bộ phận của con tàu. Đặc tính giãn dài khi đứt cho phép xảy ra một số biến dạng trước khi đứt, điều này rất quan trọng đối với tính toàn vẹn kết cấu của tàu trong điều kiện tải trọng động.

 

 

Tại sao chọn chúng tôi?
Chúng tôi tự hào về khả năng cung cấp các giải pháp tùy chỉnh cho nhu cầu riêng của khách hàng.
Chúng tôi phân tích và so sánh các sản phẩm trước đây cũng như tình hình kỹ thuật hiện tại của Ah36 Dh36 S335 Jr Carbon Ship Building Marine, đồng thời phát triển các quy trình và thông số kỹ thuật mới.
Khách hàng tin tưởng chúng tôi sẽ cung cấp các sản phẩm Thép cán nguội chất lượng cao đúng thời hạn và phù hợp ngân sách.
Chúng tôi thực hiện nghiêm túc dịch vụ hậu mãi nồng nhiệt và chu đáo, tuân thủ sự phát triển của đạo đức nghề nghiệp tốt.
Chúng tôi cung cấp đa dạng các sản phẩm Thép cuộn cán nguội nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Chúng tôi tuân thủ triết lý kinh doanh lấy khách hàng làm trung tâm và định hướng thương hiệu, đồng thời tiếp tục cung cấp cho khách hàng những sản phẩm và dịch vụ đáng tin cậy và tuyệt vời.
Nhà máy của chúng tôi cam kết duy trì các tiêu chuẩn cao nhất về an toàn và chất lượng.
Toàn thể nhân viên công ty chúng tôi và tất cả các phòng ban cùng làm việc với nhau để kết hợp quản lý kinh doanh, công nghệ chuyên nghiệp, phương pháp thống kê định lượng và giáo dục tư tưởng.
Dựa vào các điều kiện ưu việt và lợi thế mạnh mẽ của sản xuất hàng loạt, chúng tôi có thể đáp ứng các nhu cầu khác nhau của khách hàng.

Chú phổ biến: ah36 dh36 s335 jr carbon đóng tàu biển, Trung Quốc ah36 dh36 s335 jr carbon đóng tàu biển nhà cung cấp, nhà máy